·“丝文化与福建”百题·

  （莆田卷）99.莆田港口开发历史

莆田位于闽中，依山临海，地理位置独特，水陆交通便捷，又具备开发大中小港口的三大湾，甚至还有开发特大港口的丰厚资源。莆田港口开发历史悠久，可以追溯到汉代和南北朝时期。随着经济和技术发展及国家需要，莆田港口建设和规模越来越大，越来越近代化、现代化。莆田的港口在历史上曾发挥了渔港、商港、中转港、军港的作用，至今仍保留着大量的遗迹、遗址以及文物、传说故事。

远古时期，地壳变迁，莆田地区地形地貌发生变化。汉代，海潮仍澎湃涌至高望山下（今仙游县榜头镇）和越王山下（今涵江区白沙镇）。新石器时期，先民们就在这一片土地上生息繁衍，并与大海打交道。他们“刳木为舟，剡木为楫”。汉代时，汉武帝派大将朱买臣率领大军平定闽越人叛乱。进军莆田地区的军事行动，就是水陆并进，部分官兵从海上进入莆田一带。闽越台、鸡子城、蛇湾城遗址见证了那一段战争历史。

汉代，莆田就有了港口。仙游县榜头镇后南溪村港口和涵江区白沙镇港口村港口，就是现代港口的雏形。南北朝陈时，蒲口港又出现在莆田大地上。

唐代，莆田县继蒲口港之后，又开辟了白湖港、迎仙港、涵头港、黄螺港、青螺港等港口，初步形成了早期的港口群。

宋代，特别是木兰陂等水利工程建成，移民渐多，兴化军（包括莆田县和仙游县、兴化县）经济迅速发展，相当繁荣，潭边镇、龙华镇、中岳镇、太平镇、白湖镇、宁海镇、黄石镇、涵头镇、迎仙镇等集镇崛起，加上造船业发达，教育文化迅速发展，对外经济、文化交往更加频繁，出现了开发港口的热潮，但蒲口港却衰落下去，为白湖港所取代。

宋代，白湖港、涵头港、宁海港、江口港、平海港、贤良港、吉了港、小屿港、太平港等崛起，形成了庞大的港口群，与泉州、福州、漳州等地港口一起，作为福建海上丝绸之路一处重要节点，与国内，也与海外国家进行商业贸易和文化交流。当时，宏大的商船满载着货物，从兴化各港口起航，向北到达国内诸港口，又经明州（今宁波）向东前往日本、朝鲜，或直接向南前往我国南方各港口，又经东西洋，直达东南亚、南亚和西亚各国，乃至转运至欧洲国家。

元明清时期，兴化各港口在曲折中发展。白湖港衰微，宁海港兴起。兴化地区通过宁海港、涵头港、贤良港、吉了港、小屿港、太平港，与我国其他地区经济、政治、军事、文化往来，与海外各国交往也持续不断。同一时期，兴化各港口促进了中外商业贸易往来与经济繁荣、文化发展。

近代以来，除了涵江港、江口港、秀屿港、枫亭港（太平港）、平海港外，三江口港异军突起。同时，数十座小港口，如冲沁港、美澜港、黄崎港、后海港、石城港、赤岐港、东潘港、前海港、湄洲港、双溪港、太湖港、高第港也被开发出来。

现代，湄洲湾港迈开大规模开发的步伐。自20世纪80年代中期起，秀屿和东吴港、罗屿港都开始大规模开发。湄洲湾南北两岸掀起建设港口码头的热潮。