我们走在大路上

——写在厦门经济特区成立40周年之际

李泉佃

五缘湾

在30多年记者生涯中，我的一些记忆虽已经模糊，而有些记忆却永不消逝。

2008年8月3日，跟随厦门市领导同志到环东海域调研。返程路上，车子从集美大桥平缓驶过，这让我心潮澎湃，热血沸腾。我回到办公室，打开电脑，码下了如下文字：“今天，当我乘车从通车刚满月的集美大桥经过时，当我从即将运营的我市快速公交高架桥下经过时，我的耳际萦绕着著名音乐家李劫夫创作的《我们走在大路上》这首歌。李劫夫在歌曲中试图表现中国人民在困难面前吃苦耐劳、坚韧不拔、勇于牺牲和对未来充满信心的精神，曲调简洁明快、铿锵有力，歌词积极向上、催人奋进……”

文章比较长，是我对三年来厦门大思路、大手笔、跨越式发展中桥隧工程建设的真实感悟。稿子完成后，我借用李劫夫《我们走在大路上》的歌名为主标题，加了一个副标题：“写在我市快速公交即将投运之际”。

翌日早上七点多，市委主要领导同志给我打来电话，说是看到我写的文章了：“挺好的，不错。”

这篇文章对我来说，完全是有感而发。我被特区建设者的不辱使命、勇立潮头、开拓进取的精神所感动，所激励。

镜头回到我写这篇文章前的一个月，也就是2008年7月1日，开工仅两年半、全长8公里多的集美大桥通车了。它的建成通车，对加快集美、同安、翔安的发展，对推动环东海域的开发建设，对加强厦门与周边地区的经济社会互动与融合具有重要意义。

通车现场，我遇见厦门市老领导李秀记。他激动地对我说：“大厦门的战略，早在上世纪80年代就已经提出。三桥通车，我都在现场，80年代建厦门大桥，我是当时建桥的总指挥；90年代建海沧大桥，我参与可行性研究；今天，集美大桥通车，不仅只是连通了岛内外，更把交通路网联络到泉州、漳州、福州，乃至全国。这是建设大厦门的一个重要步骤，是非常了不起的大事。”

了不起的事接踵而至。我写完这篇文章的一个月内，2008年8月31日，厦门快速公交（BRT）正式通车。作为跨岛发展的纽带，它改变了城市的交通结构、通行效率。几乎同时，2008年9月1日，杏林大桥也宣告通车，它是落实跨岛发展战略的又一个重大举措，对厦门经济可持续快速发展具有重要意义。

2010年4月26日，翔安隧道正式通车，翔安与厦门岛的联系进入新格局，打破了厦门城市交通局限，实现四通八达。翔安隧道通车前夕的体验日，我让侄儿开车，带着我父亲进入隧道，走了个来回。我依然记得，2007年初，当时市委主要领导同志在翔安隧道建设工地调研时，曾提出“翔安隧道通车后新区以什么形象展示在世人面前，现代化建设达到什么标准”的“考题”。

1980年8月26日，深圳、珠海、汕头、厦门4个经济特区成立。这是一个永载史册的伟大时刻，它开启了一个锐不可当的大时代，启动了改革开放的探索

此后，厦门经济特区与其他特区一样，40年间，万物生长，曙光升腾，各项事业取得显著成绩，已成为一座高素质、高颜值、现代化、国际化的城市。但是，厦门的成功不是一蹴而就的，它的每一个进步，离不开一批批特区改革者、建设者的艰苦奋斗、励精图治。今天，我只是截取自身经历的一个片段，并试图通过这个片段，回望一段波澜壮阔的历史，是为了纪念，为了致敬，也是为了更好地前行。

此时，我的耳际依然回绕着李劫夫的歌：“我们走在大路上，我们的道路多么宽广，我们的前程无比辉煌；我们献身这壮丽的事业，无限幸福无限荣光。”历经40年的高速发展，厦门又一次站在新的起点上。让我们再次跟随这座城市的脚步，感受发展的魅力，见证改革开放的力量，汲取智慧和经验，展望厦门在建设现代化社会主义国家新征程中的美好未来。

今日厦门经济特区