2021-01-14 10:14 来源:福建炎黄纵横 作者:李泉佃

 

我们走在大路上

——写在厦门经济特区成立40周年之际

李泉佃

 

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五缘湾

在30多年记者生涯中,我的一些记忆虽已经模糊,而有些记忆却永不消逝。

2008年8月3日,跟随厦门市领导同志到环东海域调研。返程路上,车子从集美大桥平缓驶过,这让我心潮澎湃,热血沸腾。我回到办公室,打开电脑,码下了如下文字:“今天,当我乘车从通车刚满月的集美大桥经过时,当我从即将运营的我市快速公交高架桥下经过时,我的耳际萦绕着著名音乐家李劫夫创作的《我们走在大路上》这首歌。李劫夫在歌曲中试图表现中国人民在困难面前吃苦耐劳、坚韧不拔、勇于牺牲和对未来充满信心的精神,曲调简洁明快、铿锵有力,歌词积极向上、催人奋进……”

文章比较长,是我对三年来厦门大思路、大手笔、跨越式发展中桥隧工程建设的真实感悟。稿子完成后,我借用李劫夫《我们走在大路上》的歌名为主标题,加了一个副标题:“写在我市快速公交即将投运之际”。

翌日早上七点多,市委主要领导同志给我打来电话,说是看到我写的文章了:“挺好的,不错。”

这篇文章对我来说,完全是有感而发。我被特区建设者的不辱使命、勇立潮头、开拓进取的精神所感动,所激励。

镜头回到我写这篇文章前的一个月,也就是2008年7月1日,开工仅两年半、全长8公里多的集美大桥通车了。它的建成通车,对加快集美、同安、翔安的发展,对推动环东海域的开发建设,对加强厦门与周边地区的经济社会互动与融合具有重要意义。

通车现场,我遇见厦门市老领导李秀记。他激动地对我说:“大厦门的战略,早在上世纪80年代就已经提出。三桥通车,我都在现场,80年代建厦门大桥,我是当时建桥的总指挥;90年代建海沧大桥,我参与可行性研究;今天,集美大桥通车,不仅只是连通了岛内外,更把交通路网联络到泉州、漳州、福州,乃至全国。这是建设大厦门的一个重要步骤,是非常了不起的大事。”

了不起的事接踵而至。我写完这篇文章的一个月内,2008年8月31日,厦门快速公交(BRT)正式通车。作为跨岛发展的纽带,它改变了城市的交通结构、通行效率。几乎同时,2008年9月1日,杏林大桥也宣告通车,它是落实跨岛发展战略的又一个重大举措,对厦门经济可持续快速发展具有重要意义。

2010年4月26日,翔安隧道正式通车,翔安与厦门岛的联系进入新格局,打破了厦门城市交通局限,实现四通八达。翔安隧道通车前夕的体验日,我让侄儿开车,带着我父亲进入隧道,走了个来回。我依然记得,2007年初,当时市委主要领导同志在翔安隧道建设工地调研时,曾提出“翔安隧道通车后新区以什么形象展示在世人面前,现代化建设达到什么标准”的“考题”。

1980年8月26日,深圳、珠海、汕头、厦门4个经济特区成立。这是一个永载史册的伟大时刻,它开启了一个锐不可当的大时代,启动了改革开放的探索

此后,厦门经济特区与其他特区一样,40年间,万物生长,曙光升腾,各项事业取得显著成绩,已成为一座高素质、高颜值、现代化、国际化的城市。但是,厦门的成功不是一蹴而就的,它的每一个进步,离不开一批批特区改革者、建设者的艰苦奋斗、励精图治。今天,我只是截取自身经历的一个片段,并试图通过这个片段,回望一段波澜壮阔的历史,是为了纪念,为了致敬,也是为了更好地前行。

此时,我的耳际依然回绕着李劫夫的歌:“我们走在大路上,我们的道路多么宽广,我们的前程无比辉煌;我们献身这壮丽的事业,无限幸福无限荣光。”历经40年的高速发展,厦门又一次站在新的起点上。让我们再次跟随这座城市的脚步,感受发展的魅力,见证改革开放的力量,汲取智慧和经验,展望厦门在建设现代化社会主义国家新征程中的美好未来。

 

今日厦门经济特区

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