走 进 交 通 碑

潘黎明

要写好交通碑，是非得再上松溪城郊的塔山不可。我想早点见到那一块全国最早发现的南宋交通法规碑，如同急于造访久违的朋友。

一

已是暮春，游人稀少，碑廊显得格外娴静。

漫步碑廊，一块块整齐陈列的石碑，如同一个个结绳记事的历史节点，记载了松溪这个千年古县的嬗变和人文底蕴。每一次信步期间，我总能感到畅然和愉悦。 

塔山碑廊（朱建斌 摄；下同）

在碑廊的尽处，一个很不起眼的角落，安放着一块很不起眼的石碑，高130cm、宽54cm、厚15cm，上无纹饰，底无基座，就像是一块从山上滚落的毛石，以拙丑的姿态呈现在面前。也难怪它曾被当成农妇浣洗衣裳的搓衣石，在旧县交溪码头上一躺就是几百个的寒暑。此碑镌于南宋开禧元年（1205），至今已有八百年的历史。虽年代久远，但全碑颜面完整无损，镂字个个清晰， 让人觉得仿佛还能触摸到它的氤氲体温。

碑上竖镌五行文字，共61字，碑文内容周全详尽，具有浓厚的官方色彩。碑面正中注明立碑所在地——“松溪县皈伏里十三都地名故县”；左右两侧上部镌刻的“东取马大仙殿五里，西取麻步岭后五里”字样，注明了须恪守的地段土名；碑上所刻的“开禧元年四月望日”“迪功郎县尉林高立”和“保正魏安”， 分别注明了立碑时间、立碑人和执行责任人。而在碑的下部则大书四句交通仪制令，文曰“贱避贵，少避长，轻避重，去避来”。以今天的眼光来看，除“贱避贵”带有封建色彩外，其余三条都接近于现行的交通规则，其间闪烁出的中华民族崇尚文明礼让的光芒，至今熠熠生辉。

碑的价值，全在于文字。

从秦始皇的“书同文，车同轨”，到现代林林总总的法规条文，交通规则的发展历程，散见于鸿篇史册，而这方全国发现最早的交通碑，无疑填充了中国古代交通法规实物史料的空白。

此后，在1982年、1991年和2001年，松溪县又分别在渭田镇竹贤村、溪尾村和花桥乡车上村发现了三块交通法规碑。这三块碑的立碑年份和旧县碑一致，内容也大同小异。只是第四块交通碑不仅形体更大，制作也更为精细。更重要的是在碑体的上部， 镌刻着三个醒目大字“仪制令”。

仪制是朝廷对全国颁布的法规礼节。中国的交通仪制令初见于唐朝，而到了宋朝才开始推广。“长安城东洛阳道，车轮不息尘浩浩”，生动形象地描绘出两京道上使臣商贾络绎不绝、车马旅人经行不断的场景。面对已见端倪的盛唐气象，贞观十一年（637）李世民颁布了《唐律·仪制令》，其中就有这么一条：凡行路巷街，贱避贵，少避老，轻避重，去避来。

到宋朝，仪制令被刻在木板或石碑上，理所当然地出现在东京喧嚣的汴河边。眼前石碑的字里行间，似乎叠印出《清明上河图》的那一派繁盛场景：车辚辚马萧萧，簪花的轿子，满载的驼车；一艘艘大船，逆流而上，装满了从东南运至京师的稻米……道路是文明传播的河床，从此“仪制令”像遁水而行的蓼花一样，开遍在斜阳紫陌上，驿外断桥边。

二

“交通”一词的概念，最早可追溯至《易经》，意为“天地交而万物通”。如今细细回顾四块交通碑发现地的考察过程，我对“交通”的理解就愈发真切。

在旧县交溪码头，第一块交通法规碑就是在码头的踏阶上被发现的。之所以称为交溪，是因为这里是松源溪、竹口溪、渭田溪三水汇合处，也是松溪水运的一个重要的节点。这里平日可泊船筏三四十艘，上航竹筏可通浙江的新窑、竹口以及本县的渭田、溪东，下航船筏直抵县城，货物可转运到建瓯、南平、福州等地。为了方便货物集散和交易，在交通碑立碑十年前的庆元二年（1196），县人在这里建起了通济桥。通济桥早已毁于洪祸，但两岸桥头的石墩依然雄立。站在高处，凝望曾经与古碑相伴的溪流和码头，我依然可以感受到当年“船筏灯火明犹灭，远近争闻欸乃歌”的画景，依然可以感受到古时松溪出省的水陆要冲繁荣喧嚣、商旅不绝的盛况。渭田镇溪尾村，第三块交通碑的发现地，其古驿道几近湮没于田野之间。

芦深草杂，虫鸣鸟语，让我体味到了“远芳侵古道”的唐诗意境。虽然物事全非，但这条古道“北通浙赣、南抵建宁”，的确是宋元以来松溪北翼的交通要道。在这宽近五尺的古驿道上， 若是挑担或乘舆相对而行，就只能擦肩而过，或一方停下相让， 这也更让我体会到“少避长，轻避重，去避来”的必要。

在曲折逶迤的古道旁，残垣断壁的茶亭和废弃荒芜的拱桥， 还在无声述说着这条商旅通道曾经的繁华。一阵风吹过，仿佛可以听到往来商队的人声马嘶，驼着茶叶笋干的独轮车吱吱扭扭碾过石板，行往南方那个海上丝绸之路的起点；仿佛可以听到一群北行赴考的举子们的谈经论道，和不时意气风发的吟诗作赋…… 我想叫住他们，可是他们那么匆匆地跑向了历史的远方。我留不住他们。

“建之松溪虽僻於一隅，为东瓯奥壤，而与浙之处相密迩。由浙入闽，由闽往浙，此其要害。”据清康熙版的《松溪县志》记载，宋代松溪曾设县驿舍、东平乡驿、善政乡驿，并在县城南街设总铺，下辖全县14个驿铺，管理7条出县的驿道和众多通达四乡的古道。

似乎，交通碑在松溪存世现世都是那么顺理成章。

          松溪地理碑——交通碑

但我知道，松溪自古就不是都会大邑，也没有通衢大道， 能在这山地僻壤发现四块交通碑，绝对是因为开禧元年的那个暮春，那勤勉踏实的县尉林高对交通碑的合理密植；也绝对是因为保正魏安、吴日新们对交通碑有如嘉禾般的呵护。

都是实在人刻的实在碑啊。

随着近年来的考古，在陕西省汉中市略阳县、天水市清水县等地也陆续发现刻于南宋的交通碑，甚至略阳碑还比松溪碑早了24年。但这几处的碑刻极为简单，除大书“仪制令”外，就是那“贱避贵，少避老，轻避重，去避来”的十二字法规。而松溪发现的四块碑，都是满满当当地刻着60多个字，尤为难得的是碑文上透出的那一份忠于职守的担当与底气。

将交通碑刻成类似今天的“公示墙”，足见松溪古人讲求有口皆碑，讲求民心烛照的规矩意识。这，不也是一种道德教化吗？

三

突然，嘈杂的话语把我从遐想中拉回了现实。

“看，脚下的这条松溪河，从唐朝开始，可就是松溪古代水运交通大动脉呢！”

“是的，是的，塔山下这条1958年开通的赛浦公路，原先还是通往政和的古驿道呢。”                                 “老伙计，你这可是老皇历了。今非昔比，现在这条路已经是国道啰。”

“要说，我们都是老皇历。你往远处看，那繁忙的高速公路，刚刚通车的快速铁路，现在的交通人可比我们厉害多了！”

老陈和他的伙伴们到了，这是一群把大好年华都奉献给交通事业的老人，今天是退休支部的集体活动，领头的就是老陈。老陈从部队退伍后就一直干在交通，直到前年从交通局副局长的任上退休。

“交通碑”他最熟悉不过了，但老陈却只字不提，只是对我如数家珍地介绍松溪人铺路修路、爱路护路的公序良俗，介绍他们“为致富，苦修路”的辛劳和血汗，介绍他们争创南平市首个全国“四好农村公路”示范县的梦想与荣光。在他的指点下，松溪交通的千年发展史，就这样脉络分明地呈现开来。

此时，阳光透过云层，温情地打在那一群老人的身上。逆光之下，他们似乎站成了一组雕塑。一样拙朴，一样坚定，他们和身后的古碑相互呼应又逻辑鲜明地合成了一个情境。

八百多年风雨，流溢着历史沧桑的古碑，此时多了一些柔情。初心如磐，大道如砥，古碑被移置了立命之所，是历史发展的必然。但古碑并不闲着，经历数百年时光冲刷的铭文还在规诫后世，发人深省。

“我们走在大路上，意气风发斗志昂扬……”老人们踏歌远去了，而我的思绪却在塔山之上迂回不已，化解不开。

（原载于福建省炎黄文化研究会、省作协《“走进八闽”旅游景区•松溪》）