·“海丝文化与福建”百题·

（莆田卷）105.妈祖信仰与海上丝绸之路

妈祖信仰是从妈祖崇拜演变而成，是经过漫长的时间洗礼和岁月沉淀形成的精神文化。宋元之后，海上贸易的发展及海洋文明的兴起，再加上历朝历代皇帝持续不断的褒封，加速了妈祖信仰的认可和传播。妈祖终于摆脱“巫女”羁绊，成为朝廷钦定、尊崇的海神，成为海上丝绸之路的庇护神。

一、妈祖是海上丝绸之路的保护神

在漫长的社会生活中，由于耕地不足、经济困窘，许许多多中国人不断寻找新的生活方向，冒险向海外拓展生存空间。原先那些住在沿海、沿江、沿河的妈祖信仰者，怀揣妈祖神像，开始向广阔的海洋寻求出路。随着时间的推移，他们的足迹踏遍世界五大洲。这是中国华侨史的写照，也是莆田华侨史的缩影。可以说，有海水的地方，就有华人的足迹，就有妈祖信仰，就有妈祖文化的影响。

宋、元时期，朝廷重视海外贸易。这个时期许多莆田人通过海上航行到达宁波、杭州、广州、海南、台湾等地方去做生意，以及到东南亚各个国家进行商业贸易。这些莆田人大多信仰妈祖，他们事业顺遂、生意兴隆之后，便会集资在这些地方建妈祖宫庙，以答神庥。

作为海上保护神，妈祖救助海难事情有大量的传说和记载。第一个留下有名有姓受到妈祖护佑的商人是莆田人洪伯通。传说宋宣和（1119—1125）初年，洪伯通航行经过黑水洋，突然遇到飓风，商船差一点覆没，他急呼妈祖搭救，喊声刚刚结束，大海突然风平浪静，云开雾散，洪氏躲过了灭顶之灾。返港后他到妈祖宫谢恩拜忏，广为传扬妈祖庇佑之功德。

莆田人林麟焻，于清康熙二十一年（1682年）与汪楫一起，受命出使琉球。他此行是清廷第二次派使册封琉球国。康熙皇帝对此次册封十分重视，册封使团共300余人，乘坐特地建造的高大壮观的册封舟，从福州港启程。但途中遇到狂风巨浪，几近倾覆。林麟焻在册封舟中妈祖像前祈求神姑护佑。后来他在《敕封天后志·序》中写道：妈祖显灵护航，指挥两条大鱼白天引道，万只海鸟夜间回翔指航。到琉球国举行册封典礼之后，他有感于妈祖护佑之恩，立即到当地久米村上天妃宫（由赐居琉球的福建三十六姓创建）焚香朝拜谢恩。册封船队返航时，又遇到了更大的狂风巨浪。倾危之际，林麟焻再次祈求妈祖保佑。奇迹再次出现，“顷恍有二火，晶光熠耀桅舰之前”，整个船队得以“随波翌驶，轻舟已过万重”（（清）林清标编纂:《敕封天后志·序五》，乾隆四十三年刊行）。

妈祖作为海神庇佑海上航行安全的传说，《天妃显圣录》《敕封天后志》以及各种国史、奏疏、碑记上的记载比比皆是。

妈祖信仰在历史传承和航海事业的发展中，与海洋精神高度契合，已经走出单纯的民间崇拜，成为海上贸易和对外交流的巨大精神力量。

二、妈祖信仰是走向海洋的精神力量

妈祖信仰与海洋经济活动关系密切。妈祖作为海神，首先成为渔民、航海者的保护神，成为他们战胜惊涛骇浪、克服重重困难的精神力量。同时，也成为册封史臣、水师官兵的精神支柱，激励他们去完成各种难以想象的任务和使命。

不管是渔夫船员，还是艄公水手；不管是海军将士，还是册封史臣，他们凭借妈祖信仰的精神力量，战胜恐惧，乘风破浪，走向海洋。

研读梳理宋、元、明、清关于妈祖信仰与海洋经济活动的史料，可以发现各个朝代对于妈祖信仰与海洋经济活动的侧重点不同，祈求妈祖成为航海保护神的各种任务和使命也与时偕行。

宋代庇佑册封使臣。宋徽宗宣和四年（1122年），给事中路允迪奉命出使高丽（今朝鲜），途中遭遇飓风，“舟八溺七，九死一生”，唯独路允迪所乘之船安然无恙。为什么呢？因为舵手保义郎李振是莆田宁海人，他说在狂风巨浪中隐约见到桅杆有红灯引航，是他祷告求得家乡神女林默前来护佑。路允迪回京奏闻朝廷，徽宗遂下诏，给宁海“圣墩神女祠”敕赐“顺济”庙额；林默也被褒封为“顺济夫人”。这是妈祖林默首次受朝廷的褒封。从此，妈祖信仰实现了从民间到官方、从草根到朝廷的华丽转身。

宋徽宗为什么会给莆田涵江宁海“圣墩神女祠”敕赐“顺济”庙额呢？一是路允迪举荐。他回朝复命，宋徽宗对莆田神女妈祖海上救援的故事听得入迷，非常高兴，当即赐匾额予以表彰。二是急切开展海上贸易的需要。当时北宋与辽、西夏相互对立，且征战不断，陆上贸易受阻。宋王朝对外联系主要依靠海路。南宋时，与日本、高丽、东南亚各国、西亚、非洲、大洋洲交往都是靠海路。因此，开辟海上贸易之路是对外交流贸易的必然选择。然而，海上交通险象环生，狂风巨浪随时会使船翻人亡，恐惧心理只能用精神力量来战胜，需要一个庇护神。于是妈祖海神地位和作用凸显出来，成为海上航行安全的精神依托。此后，各个朝代都有册封史臣在妈祖护佑下完成外交使命的记载。妈祖信仰正是沿袭着这一路线图，彰显出中华民族和平、友善、大爱的品质特性。这也许就是中国及五大洲华裔共同敬仰妈祖的深层次原因。

元代护佑南粮漕运。漕运是元朝最大的、最集中的海事活动。为了保障每年两三百万石南粮北运顺利进入京师，也为了给行驶在东海、黄海、渤海上的广大船民鼓舞士气，元朝廷对航海保护神妈祖极为重视。至元十八年（1281年），元世祖下诏褒封妈祖为“护国明著天妃”，还下令对妈祖进行春秋二祭，派官员代表朝廷前往各地妈祖庙祭祀妈祖。妈祖开始由人间神祇上升为天上神尊。元天历元年（1328年），元朝廷还派特使千里迢迢祭祀沿海十四座妈祖庙。在元朝廷的倡导下，广东各地、海南岛和浙江的温州、宁波，江苏太仓刘家港、昆山，山东的青岛、蓬莱，辽宁的大连、营口等地都重修、新建了一批妈祖庙。特别是元代兴建的天津天后宫，后来成为全国最著名的妈祖庙之一。

自元世祖起，朝廷对妈祖敕封共有5次。元世祖在《封护国明著天妃诏》中说：“唯尔有神，保护海道，舟师漕运，恃神为命，威灵赫濯，应验昭彰。”在当时，妈祖信仰激励航海者的勇气、信心和力量去战胜狂风恶浪，以使漕船安全航行。妈祖成为鼓舞官民与大海拼搏的强大精神支柱。

由于明清两代朝廷海事活动的侧重点不同，南粮北运（漕运）活动被其他更重要的海事活动所掩盖。比如明代以七下西洋的壮举，向世界展示帝国的实力。而清代南粮北调（漕运）共有8次。原来漕运是利用京杭大运河航道，道光五年（1825年），因洪泽湖决口，河道受阻，南粮北调改为海运，航线是经上海黄浦江到达天津港。道光六年，第一次海上漕运平安抵达天津后，承办者江苏巡抚陶澍奏请敕封妈祖，朝廷遂加封“安澜利运”四字。此后每次平安抵达，朝廷都会加封赐匾，共8次。

明代七下西洋壮举。明代郑和七下西洋，帝国船队浩浩荡荡在海上丝绸之路航行，进行东西方文明交流和海上贸易活动的探索。

据《闽书》记载，洪武五年（1372年），明太祖敕封妈祖为“孝顺纯正孚济感应天妃”。明成祖于永乐三年（1405年）第一次派太监郑和率领船队下西洋

郑和率船队从南京出发，出长江口，经东海，转行福建长乐出洋。回国后，“言神多感应”。于是成祖下令在南京龙江关建天妃庙，每年正月十五日与三月二十三日遣使致祭。永乐七年，明成祖赐封妈祖“护国庇民妙灵昭应弘仁普济天妃”。

郑和下西洋是妈祖信仰对外传播的高峰，几乎每次下西洋，郑和都要举行仪式，祈求妈祖庇护他的船队海上安全，同时把妈祖信仰和文化带到海外。

虽然明代几度实行海禁，但是海上捕捞、海上贸易、使节往来始终没有停止。从1405年开始的郑和下西洋，是中国历史上规模最大、影响最深远的海事活动，是海上丝绸之路最著名的对外交往交流活动。妈祖始终是郑和七下西洋路上的守护神。

《通番事迹记》碑载：

涉沧溟十万余里。观夫鲸波接天，浩浩无涯，或烟雾之溟濛，或风浪之崔嵬。海洋之状，变态无时，而我之云帆高张，昼夜星驰。非仗神力，曷能康济。值有险阻，一称神号，感应如响，即有神灯烛于帆樯。灵光一临，则变险为夷，舟师恬然，保无虞。此神功之大概也。

读此文，可知郑和在七下西洋中历经磨难，而他每次都说得到妈祖神灵庇护而脱险。

值得一提的是，在此期间，郑和曾到过莆田，做了两件重大的事情：一是到湄洲屿妈祖庙祭祀妈祖，祈求庇护海上安全。二是督促地方官奏表贤良港妈祖祖祠损坏。“港之祖祠，前代已有建立，明永乐十九年，上以天后屡著灵异，闻祖祠圮坏，特命内官赴港修整”（（清）林清标编纂：《敕封天后志·卷下·贤良港祖祠考》，乾隆四十三年刊行）。

可见当年朝廷对妈祖护佑海上安全的尊崇，“特命内官赴港修整”，更体现朝廷对贤良港妈祖祖祠的体恤与重视。

平海天后宫“师泉”井清康熙二十二年（1683年），施琅奉命率水师约3万人，在莆田平海湾畔备战，制定攻台计划，训练水师。当时，因截界，平海屋毁井填，沿海一派荒凉。施琅大军驻扎平海澳，淡水严重不足。据传，施琅梦中祈求妈祖，经妈祖指点，挖掘枯井，果然“涌泉济师”，为大军解决饮水问题。康熙二十三年，施琅率军收复台湾后，上奏朝廷，功归天妃保佑。之前福建总督姚启圣也上奏天妃保佑之事。因此，康熙又加封妈祖为“护国庇民妙灵昭应仁慈天后”。妈祖封号由“天妃”升格为“天后”。康熙五十九年，妈祖祭祀活动被列入国家祀典，进行春秋致祭。可见朝廷对海神妈祖之重视和尊崇。

随着先民渡海、两岸贸易以及两波大规模从广东、福建、浙江等地的移民，还有郑成功、施琅军队中留在台湾的军队及其家属对妈祖信仰的传播，台湾成为妈祖信仰活动最集中的一个地方。此后妈祖信仰迅速向东南亚各个国家传播。随着海外航运的不断兴盛和华侨华人的对外拓展，妈祖圣迹几乎遍布整个汉文化圈和华人居住的海外地区。妈祖信仰传遍五洲四海，成为跨地区、跨国界的海神信仰。妈祖也因此被誉为“世界和平女神”。